“他是一个灵活，富有创新精神，敢于担当，善于变通而又一丝不苟的人。他思维敏捷，总能想出许多让人意想不到的点子，他是精益求精的桥梁专家，是循循善诱的好导师。”周宇在谈到自己的导师丁适的时候说。
丁适毕业于华中科技大学土木工程系，于2007年进入三般局宁波分公司从事公路、桥梁工程施工技术管理工作，现担任安康市长春路棚户区改造及开发建设ppp项目总工程师。“科技是第一生产力”这是丁适从事技术工作十余年来一直坚守的发展理念，在实践中也总是积极探索新工艺、新技术。他说：“只有充分地依靠科技，才是持续发展的必由这路。”
2012年，这是丁适从事桥梁工程技术工作的第五年，这年，公司承接了温州大门大桥一期i标段工程的建设任务，丁适时任该标段工程的桥梁工程师，全面负责现浇箱梁的施工管理工作。在此工程中，移动模架施工是我公司在该领域的首次尝试，而且单次浇筑700多方在同类工程中也属很大规模，是该工程的一个技术难点。面对困难和挑战，他日以继夜的翻阅了大量的专业书籍、对移动模架的整体施工工艺和结构原理进行了深入学习、组织带领技术工作人员参观了同类工程的施工工艺、并结合同类桥梁的施工经验编制了详细的施工技术方案和施工实施细则。在施工过程中也不敢有半点懈怠，不仅每一道工序都对作业人员进行了详细的技术交底，还对移动模架的安装、预压、节段混凝土的浇筑、移动模架过孔等工序的操作进行全程跟踪，并亲自指导现场作业人员掌握各个工序的质量及安全控制要点。又在施工过程中，根据实际情况，改进了节段接缝处的模板刚度及支撑对拉系统，减小了错台，将移动模架的后门架行走轮系统由原来的钢轮钢轨改为胶轮，并增设2台3t卷扬机辅助，极大的缩小了门架前移时间，并在取得良好实施效果的同时成功节约成本300万元。
2015年，青岛传来轨交工程中标的好消息，同年4月，人事部调遣丁适到该项目任项目常务副总工，负责整个项目的技术质量工作与珠海路车站及六座连续梁的施工工作，重任又一次落到了他的肩上。经过在工作实践中多年的沉淀与历练，他驾轻就熟地克服了该工程跨数多、作业点多，合拢精度要求高等技术性难题。又从结构安全、施工工期、美观性和经济合理性角度考虑，通过深入研究比较，提出将该工程中传统的碗扣式支架形式，改为盘扣式脚手架，并凭着对技术要求精益求精的工匠精神，努力钻研施工工艺，在该项目中提出了多项合理化建议及技术改进方案，如墩身钢筋骨架整体吊装、定型钢支架在墩身施工中的应用、覆膜滴水养护在墩身施工中的应用、智能温控模板加热工艺在冬季施工中的应用、组合支撑体系在珠海路站施工中的应用等，共计节约施工成本上千万元，并取得了良好的经济效益和社会效益。其中，定型钢支架在墩身施工中的应用、覆膜滴水养护在墩身施工中的应用、智能温控模板加热工艺在冬季施工中的应用等几个技术改进受到了上级单位的高度关注认可，已被收录到《青岛市轨道交通现场质量安全标准化手册》中，在青岛市进行广泛推广；组织实施的“提高墩身质量外观合格率”qc课题也荣获中国施工企业管理协会2016年度全国工程建设优秀质量管理小组二等奖。
是怎样的一种情结让您一直坚守着对技术工艺孜孜不倦的追求？在采访丁适谈到这个问题的时候，他说：“当我在工作中遇到技术难题的时候，没有想太多，只想尽自己最大努力把工作做好。”这是一种最朴素的职业情怀，我怀着崇敬的心情祝福眼前这位年轻的桥梁专家越来越好。
中交三航宁波分公司安康项目部 肖艳
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