——记中交三航局上海港湾院bim团队
bim，即建筑信息模型，是以建筑工程项目的各项相关信息数据作为基础，建立起三维的建筑模型，通过数字信息仿真模拟建筑物所具有的真实信息。将建设单位、设计单位、施工单位、监理单位等项目参与方集合在同一平台上，共享同一建筑信息模型。这是一项“年轻”的科学技术，在建筑业界尚处于起步阶段。而在中交三航局上海港湾院，就有这么一群年轻人，用澎湃的热情与钻研的精神，进行着这个课题的学习与实践，用“年轻”碰撞“年轻”，想要碰撞出不一样的花火。
“其实一开始，我内心是有些担忧的。”从事多年设计、如今bim设计研究部的负责人陈丽芳笑着回忆说，在进组之前，她一直从事着与本专业相关的设计工作。然而，随着三航局进入“十三五”发展周期，在新常态下，全院发展的环境、条件、任务、要求都发生了新变化，为了配合深入实施“科技强企”和“建设创新型企业”的科技发展战略，为了推动工程设计工作向建筑信息化转型，提高建筑设计质量和设计水平，为局的设计施工总承包项目提供支撑，于是，中交三航局上海港湾院bim设计研究部应运而生。一群和陈丽芳一样工程设计出身的年轻人被集结在一起，边学边做，干劲十足地投入到了这个新技术的研究与运用中。
从传统到前沿，他们走得很快
2015年，就在bim设计研究部成立的第一年，这个年轻的团队承接了他们第一个重大项目——洋山深水港四期。
洋山深水港区是上海国际航运中心的核心工程，四期工程是其一期至三期工程的续建工程。与传统码头不同的是，洋山四期将首次采用最新一代自动化集装箱装卸设备和一流的自动化生产管理控制系统，而在采用全自动化技术后，洋山四期的装卸效率将是全上海港最高的，亦将成为一座真正“安静绿色”的现代化码头。作为华东经济圈以及上海的海上门户，洋山码头需要先进、大气并具有特色，同时，在设计及施工的同时，就应该考虑到后期施工、运营以及管理等长远阶段，一劳永逸。因此，将bim技术运用至其中，是一项既具有挑战性又有着深远意义的尝试。
然而，当时新成立的bim研究部成员是几个刚刚转过来的80、90后，还处在摸索学习一大堆bim领域相关软件的阶段。在洋山四期这个“庞然大物”面前，没有经验可循，没有前例参考，他们显得有点“弱小”。
不过，年轻的同志们并没有丝毫畏惧与退缩。在得知研究所即将要承接洋山这个大项目时，所里的郑维尧就一个人提前跑到了洋山码头施工现场考察具体情况，与项目部提前交流对接，还在工地住了一个晚上，“感受一下奋斗开始的地方”。郑维尧开玩笑说。
待正式承接项目，部里的成员们骤然感受到了压力。研究所成员不多，工程体量却很大，在建模之初，为了赶上施工进度与施工过程中因设计反复变更造成的模型变更，这群年轻人每天都加班加点追赶进度。
由于洋山四期工程已经开展一段时间，在现场的项目部业已形成了自己的一套工作模式，突然要他们打破传统施工方式，适应bim技术应用到工程中，令他们有些措手不及。为此，研究所成员花费了大量时间在工作室与工地两头跑，与项目部进行不间断的沟通交流。“印象比较深刻的是有个雨雪天的周末，工地那边反馈过来一个问题，电话里沟通不了，我们跟着领导冒着风雨赶到现场解决问题，完了回来后，几个同事都有些感冒了，不过当时心里还是很有成就感。”郑维尧谈及此，依然还是有着小小自豪。正是他们风雨无阻的决心与有问必答的态度，令他们获得了项目部的认可，使得对接工作很快度过了不适期。
在一般大型复杂的码头工程中，构件数量由于多而繁杂，常常出现碰撞冲突的情况，造成返工或浪费，给施工带来困扰。而此次bim模型创建过程中，组员们将所有信息整合到同一模型中，对码头进行全面检验，在第一时间发现了结构之间的多处碰撞，并将所有问题反应给项目部，以最实际高效的方式避免项目的返工，真正实现降本增效。
重大水运工程的安全性不仅取决于合理的设计、施工，而且取决于贯穿在工程始终的安全监测。然而，传统模式下的数据简单汇总、粗略分析、随后提交监测报告，既费时间又费人工，研究所成员通过二次开发监测录入软件及查看系统，将监测数据整合到了bim模型中，新建了批量导入模块，大大节省了监测数据录入时间。
洋山四期工程因为采用bim三维建模，不仅彰显了码头的宏伟与气派，还凸显出了港区蓬勃激昂的生命力，确保了bim最终展示工程的最佳效果。而bim研究所这支年轻的队伍，通过这一役，迅速成长起来。作为公司应用bim相对深入和全面的一个项目，团队通过自主研发的方式逐步熟悉、掌握了bim的相关技术应用和二次开发的技术实现，也为公司在bim行业的未来中，带来了更有利的竞争优势。
从国内到国外，他们走得很远
在中交集团和中交三航局“两新三并举”（新地域、新领域，水陆并举、中外并举、东西并举）发展战略的引导下，为响应集团与局里“大海外”号召，项目部门积极参与海外工程的招投标和工程建设，并取得了明显的成效。而其中，马来西亚立交桥项目是bim研究所参与的又一个典型案例。
2016年11月，bim设计研究部的周菁菁踏上了前往马来西亚的班机，这是她第一次走出国门，却并非为了一趟轻松的旅行。飞机降落在半夜的吉隆坡机场，第二天一大早，她就马不停蹄来到现场，开始了紧张的工作。
在此之前，承接下马来西亚立交桥项目的bim研究所成员们已经度过了异常艰辛的两个月，由于项目是全英文图纸，并且有许多很难在网上查询到的专业名词，一群工程师只能借助专业字典、百科全书，以电脑辅助，对路桥行业的专业英语进行梳理。很多时候，一个单词就需要通过好几本字典来进行相互解释，最后得出一个较为准确的翻译，再使用国外规范配套专业的名词来表述。
在前期图纸会审时，组员们还发现了很多设计问题，比如通过比对，他们发现总图与大样图有出入，同样的位置却标注着不同的打桩点。于是他们一个点一个点地排查，反复多图核对，以三维模型对打桩位置进行定位，同时结合地下管线模型信息，为避免施工时损坏到地下管线提前进行了碰撞检查。为了减少马来西亚方面不必要的工时，每查到一个问题，他们就会立即反馈给项目部，分秒必争。
由于马来西亚cb3/cb4立交桥位于市中心，施工现场经常会遇到很多突发问题，图纸也经常有变更。为了更真实地了解现场，研究所成员经常跟随大家一起前往施工现场了解情况，以便更好地进行施工方案模拟，为施工中的问题提供数据辅助及分析。
在bim专业软件应用方面，研究所成员们也遇到了层出不穷的问题。由于常规软件无法解决空间控制曲线的问题，他们便立刻转入了对新软件的学习中，没有培训，也没有教学，一切只能自己摸索。最后在短时间里，结合另两款新软件，画出了一条空间缓和曲线，圆满解决了问题。
没想到，解决了空间曲线，又出现了新的问题。工程中的异型构件，不光常规软件无法绘制，大批量的异型构件还需倚靠人工手动单个操作，是一种较为低效的工作模式。为了提速增效，小伙伴们又只能探索新的软件解决这个问题。
施工过程中，项目部要求研究所能提前给出多套施工方案模拟，并且对精度要求很高。然而成员们手头的软件不是仿真软件，要做到精确模拟，难度太大。于是，大家又马不停蹄再学习新软件，用该参数化的软件导出每一帧的模型位置，再导回另一个模拟软件，这样就可以在给出的路径上进行动态碰撞并解决变更路径带来的复杂工作量。
“bim是一个不断在发展、每分每秒都有变化的尖端前沿技术，我们陷在该领域各种新软件的海洋中，必须不断学习。如果停留不前，绑在一个软件上，很快就会被淘汰，‘溺死’海中。”研究所成员们用了这么一个惊心动魄的比喻。
如今，马来西亚立交桥项目最初的艰难阶段刚刚过去，“未来的工作会越来越顺畅的！”说到这里，团队成员们相视一笑。这大抵便是年轻——永远有期待，永远有亮晶晶的希望在他们眼中闪烁。
从过去到现在，他们走得很稳
今年2月24日至25日，为加强中国交建的 bim 技术交流与合作，提高bim 技术整体实力，在武汉召开了“中国交建bim技术应用研发中心”技术委员会第一次会议暨bim技术交流会。中国交建副总裁孙子宇、科技部总经理刘伯莹、信息化管理部副总经理王健等，作为中国交建bim技术应用研发中心管理及技术委员出席会议。参会的几十家公司近百人，都是bim领域的行业翘楚。三航局副总工时蓓玲、科技处王河汇等局领导，带领bim设计研究部的陈丽芳参与了此次前沿交流。
参会前，bim研究所获邀在会上交流发言，“我们得到这个消息时是很兴奋的，毕竟获邀发言的单位很少，这证明了中国交建对我们工作的认可。”为此，团队成员们提前整理了许多资料，从这两年来研究所走过的历程、做过的研究，一直到如今掌握的bim技术已经延伸到何方面等，都总结做出了详尽的表述。然而，就在与会前几天，大家经过反复的讨论，最后决定推翻之前所准备的一切发言内容。“这两年来，我们做了很多项目，不论大小，都收获良多。因此，我们希望把这段时间中，我们最初承接的、也是最具典型性的洋山四期项目完整呈现给大家，从一个施工方的角度，把项目推进过程中真切遇到的痛点、难点拿出来和大家分享交流。bim技术需要构想、需要理论、需要研究，但是，我们相信，它也更需要实战经验。”
于是，在短短几天的时间里，团队成员们很快拿出了一份全新的讲演材料。“毕竟这是我们脚踏实地去做过的一个项目，对每个细节所有人都已经烂熟于心。或许没有华丽的‘高精尖’论点，但在这份‘接地气’的经验谈里，有我们实实在在的辛勤与汗水。”
在此次会议仅有的九家单位发言中，中交三航局港湾院bim设计研究部的发言显得有点独树一帜，详细介绍了bim技术在洋山四期项目上的应用与开发情况，以及当时参与项目人员遇到的各种问题和凯发集团凯发官网的解决方案。然而，就是这份质朴却务实的经验总结，获得了与会代表们的一致认同。会后，许多同行都前来交流取经，这也从侧面肯定了中交三航局港湾院在bim技术领域的开拓探索。
这一次的技术委员会，代表了中国交建当前bim技术应用的先进水平，奠定了中交集团在国内外bim技术的发展方向，同时，也促进了bim研发中心各项工作的顺利发展，将bim研发中心推向了新的发展阶段。
中交三航局港湾院郑星苡 毛真