| 发布时间：2020-07-31 | 来源：一航局 | 【 】 |
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7月30日，由一航局承建的深中通道首个标准管节e2成功沉放海底，与首节沉管顺利对接。本次浮运安装，是世界首艘沉管运安一体船“一航津安1”首次带165米的标准管节作业，填补了我国海底沉管隧道施工的多项空白。
深中通道是世界首例双向八车道钢壳海底沉管隧道，e2管节长165米，宽46米，高10.6米，重约7.7万吨。与不久前完成安装的e1管节相比，e2管节比e1长41.5米，重量超出2万吨。安装团队还面临一系列难题，如需重新对e2与一体船的连接进行验算；面对新建航道地形多样、流场变化复杂的情况，需首次在夜间开启47公里超长距离浮运；运安一体船需在距对接端50米处进行180度转向，首次实现船艉对接等。
从7月28日22时至29日9时30分，e2管节历经7次航道切换顺利抵达基槽，在dp自动循迹航行模式下，一体船完成180度转向，抵达安装位置。经系泊绞移、沉放、拉合、水力压接等工序后，30日2时许，安装团队历经28 个小时的连续作业，实现了e1和e2两个管节的精准对接。
作为直连珠三角“深莞惠”与“珠中江”的首个公路通道，深中通道包括32节沉管，预计2024年建成通车。