用责任托起梦想——记优秀共产党员标兵叶建州-凯发集团官网

叶建州，是一航局五公司副总经理、港珠澳大桥桥梁工程cb 03标三工区经理。在港珠澳大桥建设的前沿阵地，叶建州心装责任，用实际行动践行着大桥建设的宏伟梦想。

年轻的“领头雁”

叶建州是一名24岁就走上领导岗位的年轻领导干部。尽管年轻，但却是这个团队名副其实的“领头雁” 。

港珠澳大桥是世界规模最大的跨海通道，被称为世界级的“超级工程” 、跨海新地标，可与穿越大西洋的海底电缆和英法海底隧道相媲美。cb 03标三工区承担了该标段72座墩台的预制和出运任务。墩台工程是关乎桥梁主体施工的关键环节，尤其是首件墩台施工，面临诸多国内罕见的技术工艺难题，毫无经验可循。

“攻克技术难题，需要执着的追求。 ”这是叶建州和团队的共识。为解决这些技术、工艺难题，叶建州带领全体技术人员，展开了一场声势浩大的技术攻关大会战。

无数个研讨会持续到凌晨一两点，记不得多少次论证、试验和改进优化。那段时间，叶建州每天都第一个来到工地，了解进度、检查安全、询问质量、解决问题……每天如是，从不间断，他的内心只有一个信念：早日进行首件施工，向业主和公司报捷。

一切为了桥墩预制

桥墩预制工程的高精度要求，决定了预制场建设的高标准。这集中体现在预制台座上，为保证桥墩符合要求，预制平台的平整度差必须控制在2毫米内。将20×20米的范围做成高差不超过2毫米的平面，几乎像“玻璃面”一样，干了一辈子混凝土施工的老师傅，不禁打了一个问号。

可叶建州偏偏不信这个邪。面对挑战，他迎难而上，多次组织技术、质量人员，讨论方案，研究措施，在施工中以“工艺品标准”进行质量控制，从细节入手，每道工序精益求精，每个环节精心控制，半个多月的不懈努力，终于换来大家欣慰的笑脸。

2013年1月底的首件开工对工区是一个不小的挑战。一面是预制场建设的繁琐，一面是桥墩施工准备的艰难。困难面前，叶建州思路清晰，他兵分两路，一路突击预制场，一路筹备桥墩，各项工作紧张忙碌，有条不紊。

1月初，随着环氧钢筋绑扎开始，桥墩预制进入实质性实施阶段，并在1月31日成功进行首次混凝土浇注。首件桥墩预制开工那天，整个预制场一片沸腾，而叶建州脸上更多的却是宁静。他知道，混凝土一旦开始浇注，就要一鼓作气完成施工。按照工艺要求，整体式桥墩分三次浇注，需连续施工，以最短的龄期差完成全部混凝土浇注。当时恰赶上春节，为确保首件顺利完成，叶建州带领团队集体放弃了节日与亲人的团聚，坚守在工地，在大桥建设的施工中度过了2013年的春节。

付出总有回报，在叶建州和团队成员的共同努力下， 2月21日，首件桥墩施工告竣， 3月15日通过评审，准予进行批量生产； 4月7日，随着第二件桥墩的高效完成，桥墩预制施工进入了“快车道” 。

鲜为人知的故事

一座大桥的建设，无数个感人的故事。

参建大桥近一年来，发生在叶建州身上的故事,很多是鲜为人知的。

从工程中标开始，叶建州就一心扑在预制场建设和首件桥墩施工准备上，连续7个月没有回过家。 2013年1月，妻子带着孩子来到了工地。可叶建州却依然是那样的忙碌，早出晚归，没有更多的时间陪伴家人。妻子终于忍无可忍，写下了离婚协议书，拿到叶建州面前。机智的他，随手签上了“刘翔” ，因为这是妻子喜欢的明星。看到这两个字，妻子哭笑不得。看到丈夫如此的忙碌与疲惫，妻子更深刻体会到了建桥人的艰辛与不易，为了不影响丈夫工作，她带着孩子回到了老家。

叶建州说，他有一个梦想，要在大桥通车时开着自己车在大桥上跑一圈，亲身体验一下自己修的桥，再好好看看在大海中撑起桥梁的巨大桥墩。他还说：“一个人的能力有限，但是要心中有责任，梦想便能实现。 ”